Ako sa môže pokazená zmluva v IndyCar dostať až k nepokojom v Red Bulle a prepusteniu Christiana Hornera?
Alex Palou, úradujúci šampión IndyCar, je momentálne zapletený do súdneho sporu s McLaren Racing ohľadom porušenej zmluvy medzi ním a tímom. Palou podpísal zmluvu, že sa pripojí k McLarenu v roku 2023 ako rezervný jazdec Formuly 1, pričom si udrží svoju jazdu v IndyCar s Chip Ganassi Racing pre tohtoročnú sezónu IndyCar až do roku 2024, kedy prestúpi do tímu IndyCar McLarenu. Základom toho bola vyhliadka-na plný úväzok v F1 s McLarenom, o ktorej Palou tvrdí, že bol zavádzaný, keď bol do ich zostavy F1 pridaný Oscar Piastri. Palou nakoniec dohodu odstúpil a namiesto toho sa rozhodol-naplno vrátiť do Chip Ganassi Racing.
Bez ohľadu na špecifiká pokusu, to, čo začalo sporom o zmluvu v IndyCar, sa nakoniec rozšírilo nielen do McLarenu a IndyCar, ale aj do niekoľkých ďalších tímov F1, čo sformovalo všetko od jazdcov- až po vedenie tohto športu. Poďme sa teda pozrieť na všetko, čo sa stalo, odkedy McLaren priviedol Piastriho, a čo by nám mohlo uniknúť, keby sa namiesto neho rozhodli pre Paloua.
Piastri zostáva súčasťou zostavy Alpine na rok 2023-
Jeden z najbezprostrednejších dopadov, ktoré táto situácia mala, bol na Alpine.
Tím oznámil, že Piastri sa pripojí k ich zostave-ako náhrada za Fernanda Alonsa, ktorého zmluva s Alpine bola do konca roka 2022. Toto oznámenie bolo plné kontroverzií (najmä Piastriho tweet o tom, za koho by – alebo nechcel – jazdiť), ale nič z toho by sa nemuselo stať, keby Piastri nikam nešiel a nikam by nezostal.
Gasly zostáva s AlphaTauri
Keby Piastri zostal s Alpine, Pierre Gasly by pravdepodobne neodišiel z AlphaTauri (teraz VCARB) do francúzskeho oblečenia. Gasly mal stále garantované miesto v sesterskom tíme Red Bull na rok 2023, čo by pre neho znamenalo celý rok navyše vo farbách AlphaTauri, jazdil (a žartoval) po boku Yukiho Tsunodu.
Keď sa však otvorila príležitosť, Gasly ju využil. Alpine zaplatil poplatok za predčasné uvoľnenie zo zmluvy s AlphaTauri a zvyšok je história.
Debut Nycka de Vriesa v F1 prebieha inak
Keďže Gasly odišiel, AlphaTauri musel rýchlo premýšľať, kým ho nahradiť. Išli s mladým talentom Nyckom de Vriesom, ktorý mal veľa skúseností ako testovací a reverzný jazdec pre McLaren, Mercedes a Aston Martin a dokonca sa objavil za Williams na Veľkej cene Talianska v roku 2022, keď bol Alex Albon vonku so zápalom slepého čreva.
Daniel Ricciardo sa naďalej zameriava na fanúšikov a sponzorov
Toto je veľké.
Bohužiaľ, de Vriesov sen sa rýchlo rozplynul. Holandský jazdec nesplnil štandardy, ktoré mu boli stanovené, a AlphaTauri sa ho v polovici sezóny 2023 rozhodol nahradiť-. Aby prevzali jeho kreslo, priviedli späť na štartový rošt nikoho iného ako Daniela Ricciarda v pohybe, ktorý sa stretol s veľkou radosťou komunity F1.
Videli by sme teda niekedy Ricciarda späť v aute F1, keby sa veci v McLarene vyvíjali inak? Alebo by zostal tretím jazdcom pre Red Bull, odkázaný na propagačné aktivity a sledovanie zo strany?
Liam Lawson hľadá iné spôsoby, ako dokázať svoju hodnotu
Privedenie Ricciarda nebolo jedinou zmenou v zostave, ktorej AlphaTauri v tom roku čelila. Ricciardo mal počas tréningu na Veľkej cene Holandska nešťastnú haváriu, pri ktorej si zlomil ruku. Keďže nemohol šoférovať, nakrátko ho nahradil Liam Lawson. Lawsonove výkony ako rezervného jazdca počas nasledujúcich piatich pretekov určite prispeli k jeho návratu do tímu v roku 2024, keď opäť prevzal Ricciarda od Veľkej ceny Singapuru, tentoraz natrvalo.
Bez tejto počiatočnej príležitosti v roku 2023 by Lawson musel nájsť iné spôsoby, ako ukázať, že je pripravený na F1, či už cez ďalšiu sezónu v Super Formule, F2 alebo niečo iné.
Red Bull rieši problémy so zostavou a možno si ponechá Christiana Hornera
Rodina Red Bullu bola vždy obzvlášť tvrdohlavá, pokiaľ ide o zostavu jazdcov, ale nestabilitu v tomto smere skutočne odhalilo náhle vyradenie Ricciarda a Sergia Pereza v roku 2024 a následné zaobchádzanie s Lawsonovým sedadlom na začiatku roka 2025.
To spôsobilo neustálu pozornosť tímov a ich jazdcov, čo pravdepodobne neuľahčilo veci v rámci organizácie Red Bull, ktorá už pociťovala tlak z nárastu výkonu McLarenu spolu s ich vlastným poklesom. Zatiaľ čo presný dôvod nie je známy, je pravdepodobné, že ďalšie nepokoje prispeli k prepusteniu Christiana Hornera.
A vzhľadom na to, poskytol by Gasly nejakú takú-potrebnú konzistenciu, ktorá by organizácii pomohla zostať trochu pri zemi, keby zostava McLarenu vyzerala v roku 2023 trochu inak? Videli by sme niekedy debutovať v F1 takých ako de Vries a Lawson, alebo by sa Ricciardo hrdinsky vrátil, len aby bol opäť vypustený? A čo je najzaujímavejšie, bol by Horner aj dnes šéfom tímu Red Bull, keby sa toto všetko odohralo iným spôsobom?
A čo sa týka samotného Paloua, možno by nikdy nezískal svoj tretí alebo štvrtý titul v IndyCar, keby prestúpil do F1, čím sa začala otázka, kto by získal tieto víťazstvá namiesto toho? Boli by to Colton Herta a Pato O'Ward, ktorí boli na druhom mieste v roku 2024 a 2025? A ako by to ovplyvnilo ich kariéru?
Nikto to nevie s istotou, ale jedna vec je istá... Palou sa možno nikdy nedostal do F1-na plný úväzok, ale jeho rozhodnutie bolo len prvým mávnutím krídel v motýlikom efekte, ktorý sa rozvlnil paddockom Formuly 1 a motoristickou komunitou ako takou.
--Táto správa pochádza z F1 NEWS a NIE JE na komerčné účely
