Pretekal F3 a F2, vrátane stintu s najlepším európskym juniorským tímom Prema, riešil testovacie povinnosti F1 a rezervné vodičské povinnosti, dobyli vytrvalostné klasiky, ako sú kúpele, a teraz vedie ambiciózny debut spoločnosti OMA Racing.
Pripojte sa k nám na hlboký ponor s Callumom, keď zdieľa vnútorný príbeh budovania operácie IndyCar od základov. Aké sú jedinečné výzvy pre európsku silu vstupujúcu do prudko konkurenčnej americkej scény? Ako sa líši filozofia riadenia a tímu? A čo je potrebné na prispôsobenie vašich zručností cez všetko od automobilov s vysokým prítlakom F2 až po stroje IndyCar na hrboľatých pouličných obvodoch?
Callum sa otvára o svojej rozmanitej kariére, „nedokončenej firme“, že sa chce dokázať a prečo ho to priviedlo späť do Indycaru, a odhodlanie zmeniť nový tím na víťaza. Vypočujte si jeho čestný pohľad na očakávania týkajúce sa Prema, realitu začatia od nuly a jeho osobnú snahu dosiahnuť úspech v sérii NTT IndyCar. Navyše zistite, čo robí Prema, aby sa cítila ako známa talianska rodina, dokonca aj na druhej strane Atlantiku.
Nenechajte si ujsť tento zasvätený pohľad na jeden z najočakávanejších nových záznamov spoločnosti IndyCar a všestranného vodiča v jej jadre.
Úvod [0: 00]
Callum:Existuje dôvod, prečo som bol závodným vodičom a nebolo to preto, že som bol úžasný začať, bolo to preto, že som sa sračil vo všetkom ostatnom. Prema, podarilo sa vám vziať každého vodiča a urobiť z nich to najlepšie, čo môže byť. Chcem na tom stavať, vyhrám nejaké preteky. Chcem týmto chlapcom dať aj úspech.
Kto je Callum Ilott? [0: 24]
Greg:Som Greg, vitajte späť v ďalšej epizóde Fan Amp Insider. Som spojený s Joshom. Sme tu v Long Beach v Kalifornii s nikým iným ako Prema Racing Driver, Callum Ilott.
Callum:Ďakujem, že si ma mal!
Greg:Aký je váš víkend doteraz?
Conor:Bolo to dobré. Bolo to dobré. Je to krásne miesto a máme tu peknú pohostinnosť. Je to pekné. Baví ma to. Toto miesto sa mi vždy páči.
Greg:Pre tých, ktorí vás nepoznajú, kto je Callum Ilott?
Callum:Takže áno, pretekal som v Indycar, pretekal vo WEC, Formule 2, Formula 3, urobil trochu vecí Formuly 1, nikdy som sa ho nikdy nezúčastnil. Ale áno, bol som tu, trochu som urobil. Väčšinu som zažil. Je to súčasť môjho života od svojich siedmich rokov. Vyhral som veľa vecí v motokári, vyhral som niektoré preteky v mnohých rôznych veciach, ale nikdy som majstrovstvá, s výnimkou hypercarovej súkromnej stránky vecí.
Josh:Pre vás bola vaša rodina v pretekoch? Je to len niečo, do čoho ste spadli?
Callum:Spadol som do toho. Áno, moja mama a otec nikdy neboli v pretekoch. Nikto v mojej rodine nikdy nebol v pretekoch. A myslím, že som išiel ako go-molting narodeninová oslava a naozaj som si to užil a nezdržal som o tom. Môj otec pracoval v Londýne a on chodil vlak každý deň do Londýna a prešiel okolo trate, ktorú som začal. Nakoniec som začal, ale urobil som prvý deň. A vzal ma tam, vzal ma párkrát späť. Ten chlap bol ako, trať hovorila, že ak to chcete urobiť efektívnejšie, musíte si kúpiť vlastný motokár Go. Klamal, pretože to nebolo nákladovo efektívne. Nie, vlastne ma trénoval počas prvých pár rokov, jeho meno je Steve Cutting. Je to dobrý frajer a ako ma začal vo svete pretekov a práve odtiaľ rástol. Ale myslím si, že jedna vec pre mňa bola ako môj otec, dovoľte mi vyskúšať veľa rôznych športov a podobne ako futbal, kriket, ragby, štandardné školské športy, ktoré by sme hrali na tenis, snažím sa nájsť niečo, s čím som miloval a žartoval.
Josh:Čo by to bolo so všetkými tými športmi, ktoré ste vyrastali, ak ste skončili s pretekárskymi závodmi a museli ste si zvoliť iný šport?
Callum:Nebolo by to šport! Existuje dôvod, prečo som bol závodným vodičom a nebolo to preto, že som bol úžasný začať, bolo to preto, že som sa sračil vo všetkom ostatnom.
Greg:Potom sa presuniete priamo do série vzorcov z motokára. Aké to bolo urobiť ten skok?
Callum:To bolo dosť ťažké. V tom čase som to naozaj nevedel, takže to bolo s tímom Red Bull a Red Bull Junior. Bolo to hneď po tom, ako Max Verstappen prešiel z motokára do Formuly 3, a potom očividne do Formuly 1 a chceli urobiť to isté v Red Bull, a ja ich neobviňujem, ale Max je talent raz za život. A áno, dostal som sa do Formuly 3 a prvý rok som odviedol solídnu prácu s pomerne malým množstvom testovania a vystavenia sa automobilom v tom čase, ale nestačilo na to, aby pokračovalo s Red Bull, bohužiaľ, ale stále v pohode. Rád ide priamo do auta s vysokým prítlakom. A pre mňa, rovnako ako auto Formula 3 bolo vždy jedno, ak si ma zajtra hodil, cítim sa znova ako doma. Bolo to také, ktoré bolo také dobré auto, trochu nedostatočné, ale také ľahké, veľké prítlaky. Áno, vzal som pár rokov receptúry 3, ale s tým som sa s tým celkom dobre.
Greg:Skončili ste tiež s Prema.
Callum:Áno, takže Prema bol posledným tímom, pre ktorý som jazdil v Formule 3 na plný úväzok, a jasne som nechal dosť dojem, aby som sa k nim vrátil o niekoľko rokov neskôr.
Greg:Je niečo, čo sa vám páči, pamätáte si od toho momentu v tých dňoch?
Callum:Na pretekárskej strane som sa celkom nevykonal, ako som potreboval trochu zlepšiť na začiatku, potreboval som sa trochu zlepšiť na pretekárskom plavidle, ale bol som super, super rýchly a mali skvelé auto a rok pred tým, ako dominovali, môj rok sme trochu zakrpate a oni by sa mohli vrátiť budúci rok. Trochu inej situácie teraz, ale dokázali vziať každého vodiča a získať z nich to najlepšie.
Je zrejmé, že tu niečo staviame od základov, takže je to úplne iný štýl, ale áno, na európskej strane a na čo sú zvyknutí, môžu len vziať vodičov zo všetkých pozadí a urobiť z nich to najlepšie, čo môžu byť, a preto je ich toľko z nich v Formule 1, ktorí boli s premiou.
---- Táto správa pochádza z noviniek F 1- a nie je na komerčné účely
